Embragues electromagnéticos

Par: 0,1 Nm - 10 Nm
Velocidad de rotación: 3.000, 3.600 rpm

Par: 7,5 Nm - 3.000 Nm

EMBRAGUES ELECTROMAGNÉTICOS Los embragues de la serie ABK son los sistemas que transfieren el movimiento en los ejes y cargas conectadas por la potencia del campo magnético ...

... equipo.El embrague electromagnético producido por REACH adopta el principio de funcionamiento del embrague electromagnético de fricción seca, que tiene las ventajas de ...

Par: 11.100 Nm
Potencia: 91.000, 59.000 W

... El embrague de fricción es indispensable en ciertas aplicaciones de implementos agrícolas. El embrague de fricción es el único limitador de par que tiene la capacidad de transmitir continuamente la potencia ...

Par: 220 Nm - 4.500 Nm

... Los embragues RENK del tipo KAZ garantizan la funcionalidad crítica de seguridad de un sistema de accionamiento eléctrico PTH (toma de fuerza) para barcos de propulsión convencional con motor diésel, de gas o eléctrico. ...

Par: 3.200 Nm - 30.000 Nm
Velocidad de rotación: 1.600, 2.000, 2.400 rpm
Potencia: 288, 167, 84 W

... alta transferencia de par a pesar de las dimensiones compactas soluciones especiales a petición transmisión de par con bloqueo positivo sin deslizamiento acoplable también a baja velocidad relativa amplia gama de temperaturas ...

... Embragues limitadores de par serie PTL-P/ETL-P | Matrix International Embragues limitadores de par aplicados a presión o electromagnéticamente con soporte de rodamiento doble integrado. Protección de ...

Par: 17 Nm - 225.000 Nm
Velocidad de rotación: 380 rpm - 6.200 rpm

... El tipo AA es una rueda libre de rodillos sin soporte de rodamientos. Se requieren rodamientos para soportar cargas axiales y radiales. La lubricación y el sellado también deben ser proporcionados por la instalación. La lubricación estándar ...

Los embragues electromagnéticos son sistemas de circuito magnético abierto que permiten la transmisión de fuerzas al energizarse como, p. ej., para acoplar grupos a motores. Magnetbau ...

... conmutación de carga y controlabilidad Al combinar un embrague multidisco clásico y un embrague cónico, el desacoplamiento de la unidad da como resultado la máxima eficiencia con plena capacidad de cambio ...