Turbocompresor monoetapa TPR series
compactomotor de 4 tiempospara motor diésel

turbocompresor monoetapa
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Características

Tipo
compacto, monoetapa, motor de 4 tiempos
Tipo de motor
para motor diésel
Aplicaciones
para aplicaciones ferroviarias
Rendimiento
de alto rendimiento, para uso intensivo, de alto rendimiento
Otras características
de velocidad media, potente, para turbina
Potencia del motor

Máx.: 4.400 kW
(5.982 hp)

Mín.: 1.250 kW
(1.700 hp)

Descripción

Los turbocompresores TPR están diseñados para motores ferroviarios de velocidad media utilizados en aplicaciones de tracción ferroviaria pesada con potencias comprendidas entre 1.250 kW y 4.400 kW. Características Pequeño y resistente Construcción compacta, robusta y rígida para su instalación en espacios reducidos y para soportar elevadas cargas mecánicas Eficaz Alto rendimiento con cualquier carga Rendimiento Altas relaciones de presión con altos niveles de rendimiento Recambio Fácil extracción y sustitución de todo el turbocompresor según sea necesario característica Conforme Cumplimiento de las estrictas normativas sobre emisiones de motores Importante ahorro de combustible Mayor estabilidad del rotor Menor fricción y mayor vida útil Sin conexiones de agua Sin corrosión ni fugas Puede equiparse con turbina de geometría variable (VTG) Flexible Amplía el rango de funcionamiento y la flexibilidad operativa característica Fiable Reduce la carga térmica del motor, aumentando su fiabilidad y durabilidad característica Eficiente Reduce el consumo de combustible característica Impulso Aumenta la dinámica de carga función Adaptable Corrige los efectos de la temperatura ambiente y la altitud función Optimizado Proporciona nuevas opciones para optimizar la unidad de potencia del motor específicamente para la tracción

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Catálogos

TPR
TPR
2 Páginas
* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.