Amortiguador de choque A2X10EU
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amortiguador de choque
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Características

Función
de choque
Tecnología
hidráulico, mecánico
Aplicaciones
industrial, máquina, uso, de recubrimiento
Material
de acero, de acero templado
Otras características
a pistón, reglable, alta absorción de energía, robusto, resistente a la corrosión, automático
Capacidad de carga

Máx.: 23.700 N

Mín.: 3.600 N

Carrera

Máx.: 254 mm
(10 in)

Mín.: 50 mm
(1,97 in)

Descripción

Amortiguadores industriales pesados Desaceleración de cargas pesadas y ajuste progresivo Ajustable Fuertes y ajustables: También en la gama de unidades ACE se encuentran los amortiguadores industriales pesados, que se pueden ajustar. Los modelos de la gama A1 1/2 a A3, que pesan entre 7,55 kg y 48 kg, son elementos de máquina hidráulicos extremadamente robustos, listos para instalar, con niveles de absorción de energía impresionantemente altos y una amplia gama de índices de amortiguación. Su aspecto especial es la flexibilidad, ya que todos los amortiguadores pueden ajustarse mediante una toma situada en la base del amortiguador y adaptarse perfectamente a los datos requeridos. Los modelos A cubren una gama de cargas efectivas de 0,3 kg a 204.000 kg y pueden absorber hasta 44.000 Nm de energía. Estos amortiguadores industriales ACE ajustables para cargas pesadas son la primera elección en aplicaciones pesadas y, en general, en ingeniería mecánica pesada cuando los datos de uso no se han determinado con exactitud. Datos técnicos Rango de velocidades de impacto de 0,1 m/s a 5 m/s. Otras velocidades bajo pedido. Temperatura de funcionamiento de -12 °C a +66 °C. Otras temperaturas a petición. Montaje en cualquier posición Tope positivo Tope positivo externo 2,5 mm a 3 mm antes del final de carrera proporcionado por el cliente. Ajuste Impacto fuerte al inicio de la carrera, ajuste el anillo hacia 9. Impacto fuerte al final de la carrera, ajuste el anillo hacia 0. Material Cuerpo exterior: acero con revestimiento resistente a la corrosión; Vástago: acero cromado duro; Botón del extremo del vástago: acero endurecido y revestimiento resistente a la corrosión; Muelle de retorno: acero cincado Medio de amortiguación Líquido de transmisión automática (ATF)

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