Servo-variador DC NPApc series
linealde PWMde un eje

Servo-variador DC - NPApc series - ACS Motion Control - lineal / de PWM / de un eje
Servo-variador DC - NPApc series - ACS Motion Control - lineal / de PWM / de un eje
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Características

AC DC
DC
Tipo
lineal, de PWM
Número de ejes
de un eje, dos ejes
Aplicaciones del producto
para servomotor, para motor DC con escobillas, para motor paso a paso
Voltaje
24 V, 12 V
Otras características
programable
Intensidad

13 A, 40 A

Potencia

2,6 W, 5,3 W, 8 W, 10,6 W

Descripción

El NPAPC es una línea de los servoaccionamientos PWM más avanzados disponibles en la actualidad. Está específicamente diseñado para atender las aplicaciones más exigentes en cuanto a tiempos de traslado y liquidación, la fluctuación de la parada y la suavidad de la velocidad, como la metrología y la inspección de obleas, la inspección de FPD y la ultraprecisión mecanizado para el procesamiento de componentes ópticos. El NPAPC se basa en la tecnología patentada y única de ACS, que supera la fluctuación de parada y seguimiento del rendimiento de error que hasta ahora sólo se ha conseguido con los actuadores lineales, obteniendo al mismo tiempo todas las ventajas de una unidad de tipo PWM, como una menor disipación de calor, un tamaño más pequeño y una mayor fiabilidad. El NPAPC está diseñado para funcionar con cualquier controlador de movimiento que soporte dos corrientes de onda sinusoidal de ±10V comandos de conmutación. La característica Única permite que el controlador de movimiento modifique dinámicamente la ganancia de corriente/comando del convertidor para mayor resolución, control de corriente de bajo nivel y, por lo tanto, mayor suavidad de velocidad y menor control de fluctuaciones de posición. El filtro PI del bucle de corriente es programable. Sus ganancias pueden seleccionarse ajustando cuatro entradas lógicas a uno de los 16 valores preestablecidos así como programados utilizando el paquete de software SPiiPlusMMI. Los accionamientos están protegidos contra sobrecorriente, sobretemperatura y sobretensión. La unidad soporta el motor sobre protección de temperatura. La unidad puede controlar relés externos para acortar las fases del motor para las propuestas de freno dinámico.

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