Máquina de prueba con haz giratorio RRM
de fatigaR.R. Mooremanual

máquina de prueba con haz giratorio
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Características

Tipo de prueba
de fatiga, R.R. Moore
Modo de funcionamiento
manual
Tipo de producto
de materiales
Configuración
de mesa
Otras características
con haz giratorio

Descripción

● Teoría de funcionamiento El diseño del sistema de ensayo de fatiga de viga giratoria (RRM) de Advance Instrument se basa en el principio de la viga giratoria. La muestra funciona como una viga simple cargada simétricamente en dos puntos. Cuando se gira una media revolución, las tensiones en las fibras originalmente por debajo del eje neutro se invierten de tensión a compresión y viceversa. Al completar la revolución, las tensiones se invierten de nuevo, de modo que durante una revolución la probeta pasa por un ciclo completo de tensiones de flexión (tensión y compresión). Carga de la muestra El AI RRM puede equiparse para ensayar probetas de vástago recto. La longitud estándar de la probeta es de 78 mm. La forma de la probeta puede ser de varilla o de tubo. Se pueden utilizar probetas aproximadamente 25mm (1 pulgada) más largas o 25mm (1 pulgada) más cortas sin que ello afecte a la calibración de la máquina. Las probetas de vástago recto se sujetan mediante pinzas de precisión para probetas. La tensión se aplica a la muestra mediante la aplicación directa de pesos muertos para garantizar una carga precisa. La tensión máxima de las fibras en una muestra de 4,3 mm de diámetro es de 3200 MPa. La tensión mínima de las fibras en una muestra de 11 mm de diámetro es de 20 MPa. El sistema está equipado con un controlador LCD de 7" que facilita la determinación de los pesos de carga necesarios para producir una tensión determinada con un simple cálculo. ● Características del marco de carga La máquina estándar funciona a una velocidad servo integrada ajustable de 10 RPM a 6,000 RPM. El control de la velocidad es importante en las pruebas de ciertas aleaciones que se calientan cuando se estresan mucho, y también permite ciertas correlaciones de resultados entre las pruebas de alta velocidad y las pruebas anteriores de menor velocidad.

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