La impulsión fácil del desplazamiento automático es alcanzada por un sistema adicionado a la TA
Además de un modo fácil convencional (modo de E) centrado en el desplazamiento liso, el modo deportivo (modo del Es) que se centra en respuesta se añade para satisfacer ambos requisitos de la “economía del combustible” y mejora de las demandas de la “capacidad de arrastrarse”
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