Esta gama autofrenante se corresponde en todos sus puntos con la gama convencional, obtenindose el freno de tornillo mediante la deformacin poligonal de una o varias espiras del filete.
Esta deformacin provoca un fuerte apriete en los laterales de la rosca del tornillo, contrarrestando los efectos de desenrosque generados por los esfuerzos dinmicos de las vibraciones y las cargas trmicas. Se obtienen de este modo unos pares de frenado comparables a los valores indicados en la norma ISO 2320.
El filete autofrenante de acero inoxidable se reconoce por su color rojo.