Banco de ensayo de velocidad

de fuerzade fatigade funcionamiento

Bancos de pruebas de fatiga de cierres de vehículos, diseñados para realizar millones de ciclos de pruebas de puertas laterales, tapas de maleteros, capós, portones traseros, para turismos y vehículos comerciales, utilizables en cámara climática en un amplio rango de temperatura y humedad (normalmente de -40 °C a + 90 °C con un 95% de H.R.), según los requisitos de los OEM. Banco de pruebas compatible con la Industria 4.0 para simular el comportamiento humano de apertura y cierre de puertas laterales desde el exterior y el interior, para vehículos de pasajeros o comerciales y adaptable a cualquier manilla de cierre y mecanismo de desbloqueo. El banco de pruebas se basa en el software de control AMET, diseñado para la adquisición de datos y el control del movimiento, totalmente configurable y personalizable para cada uso: - Pruebas de durabilidad - Caracterización - Validación de final de línea La interfaz hombre-máquina (HMI) tiene un diseño fácil de usar que no requiere conocimientos informáticos. Especificaciones del banco de pruebas: - Apertura y cierre de cierres desde el interior y el exterior - La mayoría de los mecanismos de apertura de los cierres son compatibles - Utilizable para turismos y vehículos comerciales - Capacidad para trabajar desde -40°C hasta +90°C con un 95% de humedad - Diseñado para millones de ciclos y bajo mantenimiento - Control electrónico con motores sin escobillas que garantizan fiabilidad, precisión y exactitud - La consola ergonómica y la interfaz fácil de usar simplifican la configuración del banco - Alta personalización de las pruebas - Accionamiento lineal para realizar la apertura del cierre, accionando las palancas de apertura - Capacidad de sincronización de ventanas - Capacidad de configurar la velocidad de los componentes de apertura y cierre, el retardo antes de los movimientos, la fuerza máxima permitida para las fases de desbloqueo - Caracterización de los componentes mediante la medición de pares/fuerzas y velocidades - Capacidades de interfaz CAN/LIN