- Estándares de diseño: Diseñado por la conocida empresa europea de maquinaria portuaria (harbor machinery company), el camión está sincronizado con el nivel técnico del producto europeo del mismo período. El camión con mayor seguridad no sólo cumple con las normas nacionales, sino también con las normas de la UE (EN1459;ISO15018).
- Líneas motrices: En el camión se monta la Volvo Power que cumple con el nivel nacional de emisiones 3 (EU3). Este modelo posee una fuerte potencia de accionamiento y una buena resistencia a la intemperie.
- Transmisión: El modelo está montado con una transmisión ZF originalmente importada con un cambio de marchas suave y de alta eficiencia.
- Eje motriz: El camión está montado con eje Kessler originalmente importado con frenos de disco húmedos especialmente diseñados para camiones pesados, cumpliendo con la operación continua en malas condiciones de trabajo y requerimientos libres de mantenimiento.
- Sistema hidráulico:
El sistema hidráulico de potencia constante y desplazamiento variable de American Parker con alta eficiencia y economía de combustible está montado en el camión. El innovador diseño del sistema de refrigeración hidráulica autolimpiante prolonga el intervalo entre los cambios de aceite y reduce el coste total de propiedad de la máquina. Se aplican técnicas avanzadas como la detección de la carga, la convergencia de la bomba doble y el flujo pequeño a alta presión para ahorrar energía y reducir el coste.
- Sistema de control electrónico: Elegimos el sistema de bus CAN de 3B6 (Italia), que puede mostrar varias informaciones tanto en chino como en inglés en una pantalla a color de 6,5 pulgadas, incluyendo el peso de la carga, la longitud inmediata y el ángulo de la pluma, LMI, anti-vuelco, límite de amortiguación, elevación vertical, la cantidad de contenedores, etc. La información se muestra automáticamente sin necesidad de introducir ninguna orden.
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