- Alta precisión, alcanza el JIS-Grado 1;
- Estructura semicerrada y estructura soldada de acero de alta rigidez;
- Alta precisión, carril guía de 8 lados de largo;
- Unidad de embrague-freno neumático de tipo seco;
- Válvula de doble solenoide de seguridad importada para el embrague;
- HOLP de alta sensibilidad;
- Sistema de lubricación automática por ciclo de aceite;
- FDI (inversor de transmisión de frecuencia);
- Sistema PLC;
- Componentes opcionales: eje de salida, cojín de aire, dispositivo de golpeo deslizante, alimentador automático, etc.
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