El cuerpo del horno está construido con ladrillos ligeros resistentes a altas temperaturas y ladrillos aislantes. El equipo se aplica principalmente a la tecnología de calentamiento de grandes piezas de acero al carbono y acero de aleación, como el calentamiento, recocido, normalización, temple y revenido; temple y revenido superficial; recocido de alivio de tensión por soldadura, etc.
La puerta del horno se controla para subir y bajar por medio de la rueda rodante en los rieles de guía y se sella con el mecanismo de compresión de resorte avanzado doméstico para asegurar que al cerrar, la fibra de la puerta del horno puede coincidir con el cuerpo del horno y sellarse firmemente, y la fibra no se fraccionará en el proceso de cierre y apertura de la puerta del horno. La potencia de la puerta del horno y el carro es proporcionada por el motor eléctrico y el retardador planetario-cicloide, que tiene la función de freno controlado.
Cada mecanismo activo en el horno eléctrico se instala con control de enclavamiento, es decir, después de que la puerta del horno se abre, la energía utilizada para los componentes de calefacción se cortará automáticamente, y mientras tanto, la energía utilizada para mover el carro se recupera; después de que la puerta del horno se cierra, la energía utilizada para mover el carro se cortará automáticamente y mientras tanto, la energía utilizada para los componentes de calefacción se recupera. De esta manera, se pueden evitar los accidentes causados por el mal funcionamiento.
El componente de calentamiento se enrolla con alambres de aleación de alta resistencia en forma de cinta o helicoidal, se instala en los dos lados del horno y en los ladrillos donde se coloca el carro, y luego se fija con clavos de cerámica de alta alúmina y ladrillos de zócalo en caso de deslizamiento.
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