Cierre mecánico de muelle

de bombaquímicoseco

Descripción: El sello mecánico para la bomba de agua de refrigeración del motor del automóvil, denominado sello de agua, se compone principalmente de dos partes: anillo giratorio y anillo estático. El anillo estático se instala en la carcasa de la bomba, está en estado estático en el uso real; el anillo dinámico se instala en el rodamiento, gira con el rodamiento junto en el uso real. El medio de sellado dinámico es un par de anillos de fricción (anillo dinámico, anillo estático), precarga el extremo de sellado a través del resorte inferior y proporciona una compensación de presión axial KACO, que desarrolló por primera vez el sello de agua con Opel en 1942 y lo patentó, es el primer fabricante de sellos de agua del mundo. Los productos pueden dividirse en las siguientes categorías según las especificaciones: CS2 (12 ejes), TS15 (15 ejes), TS16 (16 ejes), TS19 (19 ejes) y retén. Los productos se pueden dividir en: estándar, de tipo anti-alta presión y anti-secado según su función. Los principales indicadores del sello de agua: la altura de trabajo, el batido del extremo del anillo giratorio, la planitud y la rugosidad de la fricción y la carga axial (fuerza elástica axial del muelle). Los factores que afectan a la vida útil del sello de agua son: la temperatura, la presión, la velocidad de rotación, el tiempo, la dinámica y los aspectos físicos y químicos de los refrigerantes. KACO recomienda el uso de refrigerantes de ácido orgánico. junta de bomba de agua para vehículos comerciales, turismos y maquinaria mecánica, junta de bomba electrónica para la refrigeración de baterías de nueva energía.