Mayor capacidad de par de salida mediante el uso de un diseño de engranaje cónico en espiral. un 30% más que los engranajes cónicos rectos.
2. Permite velocidades de entrada hasta 8 veces superiores a las del engranaje cónico recto.
3. Mejor reparto de la carga gracias al diseño de precisión de los dientes y mayor vida útil
4. Los engranajes rectificados, verificados con un sofisticado software, garantizan un funcionamiento suave y silencioso con un juego reducido (<=2arcmin)
5. Carcasa de aleación de aluminio de una sola pieza y alta resistencia a la tracción para una mayor rigidez.
6. Lubricación de por vida sin necesidad de mantenimiento.
7. Diseño de sellado patentado para alta velocidad y funcionamiento continuo.
8. Alto rendimiento de hasta el 95%. Bajo nivel de ruido de hasta 61 dB.
9. La mayoría de los ratios disponibles de 3~200.
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