Válvula de compuerta

con volantecon control neumáticode cierre

- Actuador neumático instalado en la parte superior del casquete que controla la apertura y cierre de la válvula mediante presión neumática. - Sello de metal entre el cuerpo y el capó. Sello del asiento trasero entre el vástago y el capó, fácil para el cambio de material de sellado bajo presión. - La superficie de sellado tiene un revestimiento duro o QBQ con rendimiento anticorrosión y resistencia al desgaste. - Bajo par de funcionamiento - Principio de funcionamiento de la válvula de compuerta neumática: Cuando se utiliza la fuente de aire para operar la válvula de compuerta, la pequeña manija del dispositivo manual debe girarse a la posición neumática para abrir y cerrar la tuerca y la varilla roscada. Cuando el aire comprimido ingresa desde la tubería superior del cilindro, el pistón y el vástago del cilindro se empujan en línea recta. Cuando el aire comprimido ingresa desde la tubería inferior, el gas empuja el pistón y el vástago del cilindro para moverse hacia arriba. y al mismo tiempo impulsa el vástago de la válvula para que se mueva hacia arriba para abrir la válvula. Cuando no hay fuente de aire, la varilla roscada y la tuerca de apertura y cierre se pueden utilizar para abrir y cerrar la válvula. La válvula de compuerta neumática Athena utiliza un actuador neumático en lugar de un volante. Al utilizar aire comprimido, el actuador puede hacer girar el vástago para subir o bajar la puerta. Esto permite operarlo de forma remota sin ningún usuario en el sitio, pero requiere un sistema neumático en el sitio.