Reductor de tornillo sin fin

angular1 - 2 kNmpara servomotor

Los reductores helicoidales estándar ATLANTA han sido diseñados para su uso con motores trifásicos y servomotores. Debido al gran número de agujeros de fijación y roscados que se proporcionan, se puede instalar directamente en cualquier posición de montaje deseada sin necesidad de realizar ningún trabajo preparatorio. El engranaje básico con eje de entrada macizo o con eje de entrada hueco se puede montar en 24 diseños diferentes, véase las posibilidades de montaje de los reductores sinfín corona estándar Datos técnicos: 6 tamaños: 40, 50, 63, 80, 100 y 125 10 ratios: 6,75; 9; 12; 14; 19; 29; 39; 52; 62 y 82:1 Par de salida: de 19 a 1100 Nm Diseño ATEX disponible Propiedad de autobloqueo de los reductores de tornillo sin fin Una condición previa para la calidad de autobloqueo de los engranajes es un pequeño ángulo de avance del diente del tornillo sin fin y, por tanto, una eficiencia de η ≤ 0,5 con el accionamiento del tornillo sin fin. En consecuencia, los reductores autoblocantes son generalmente antieconómicos cuando se requieren altos rendimientos y largos tiempos de funcionamiento. Un engranaje de tornillo sin fin se considera autobloqueante en estado de parada si, con el accionamiento de la rueda helicoidal, el arranque desde la parada es imposible. Este es el caso de los juegos de ruedas y engranajes ATLANTA cuando el ángulo de avance es <5°. Un engranaje de tornillo sin fin se considera como autoblocante de la condición de funcionamiento si el engranaje se detiene durante el retroceso. Esto sólo es posible con relaciones de transmisión altas y velocidades muy bajas. Los choques y las vibraciones pueden neutralizar la capacidad de auto-bloqueo! Por lo tanto, un sistema de dientes autobloqueante no puede sustituir un freno o un mecanismo de bloqueo de la marcha atrás. Para evitar el sobreesfuerzo del accionamiento del tornillo sin fin debido a la muy alta energía cinética involucrada, debería además permitir un cierto tiempo de marcha atrás después de detener la entrada.