Gato de foso TR-40T-PJ

hidráulico40 toneladaspara automóviles

Si desea convertirse en distribuidor de equipos de elevación Autolift, póngase en contacto con nosotros para conocer los precios. Una bomba de aire de alta potencia diseñada específicamente proporciona la energía a dos cilindros de elevación. Para mejorar la seguridad del trabajo, el bloqueo hidráulico se realiza mediante válvulas de aislamiento de 90 grados que se bloquean cuando se alcanza la altura de elevación deseada. También proporcionan una fácil confirmación visual de que el gato está bloqueado y permiten que cada cilindro funcione de forma independiente. El funcionamiento es muy sencillo. Levante la palanca de la válvula de aire para hacer avanzar rápidamente los cilindros de elevación hasta la carga y, a continuación, la bomba de aire se encarga automáticamente de elevar la carga. Cuando se alcance la altura deseada, cierre las válvulas de aislamiento de los cilindros. Para bajar la carga, abra las válvulas de aislamiento y libere la válvula de "hombre muerto" de la bomba. Cuando la carga esté fuera de los cilindros, mantenga presionada la palanca de la válvula de aire para retraer rápidamente los cilindros. Sencillo, eficaz y seguro. Se pueden suministrar puntales de seguridad como opción. Viga - Cubre anchos de foso de 750 mm a 1500 mm. Por favor, rellene un formulario de estudio de foso para obtener un presupuesto exacto. Ruedas - La viga se mueve sobre cuatro ruedas, que tienen rodamientos de agujas para asegurar un fácil movimiento hacia arriba y hacia abajo de la longitud de la fosa. Se suministran con resortes, que se retraen cuando el gato está bajo carga, bloqueando así su posición. Grupo de potencia - Una bomba de aire de alto rendimiento con válvula de suministro, válvula de sobrepresión preajustada y válvula de liberación de "hombre muerto" produce el alto flujo de salida a los cilindros. El diseño ofrece una potencia hidráulica de aire sobre aceite para el avance y la retracción de los cilindros. El control se realiza mediante una única válvula de aire. Arriba para el avance y la elevación de potencia y abajo para la retracción.