Barrera de protección

fija

Los estándares adoptados en la protección de borde y el diseño de MSCP son BS6399 la parte 1 y BS6180. Sin embargo, siguiendo una investigación por SCOSS en un incidente en Cantorbery, el DETR comisionó un informe por el laboratorio de investigación del transporte (TRL) para proporcionar un solo estándar definido. Los sistemas de barrera de seguridad de la barrera de Avon se diseñan a ambos exceden los estándares británicos y conformarse con las recomendaciones del informe de DETR que se anticipa se convertirá en el estándar definido para la protección de borde de MSCP en próximos años. El sistema de barrera de seguridad estándar de la protección de borde se diseña para soportar el impacto de frente 1500kg de un coche que viaja en 16kph, la fuerza resultante del impacto del diseño, del cálculo F = 0.5mv2 (C.C. + DB), es altura del diseño del impacto 130KN.The es 445m m y no 375m m detallados en estándares anteriores y todos los postes, carriles y fixingshave valorado de nuevo para confirmar su conformidad.