Interruptor de final de carrera de levas rotativas Getriebeendschalter / Rotary Limit Switch FRX by B-COMMAND
rotativode engranajea reductor de tornillo sin fin

interruptor de final de carrera de levas rotativas
interruptor de final de carrera de levas rotativas
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Características

Tecnología
de levas rotativas, rotativo, de engranaje, a reductor de tornillo sin fin, a reductor planetario
Aplicaciones
para ascensor, para grúa, para transportador, para chigre
Dimensiones
pequeño
Nivel de protección
antideflagrante, para zona peligrosa, reforzado, IECEx, resistente a las vibraciones, IP65, ATEX, robusto, IP66, a prueba de llamas, IP64, IP50, IP55, resistente a la corrosión
Otras características
robusto, de seguridad, universal, compacto, mecánico, reglable, acero, para uso intensivo, cuerpo de metal, con varilla flexible, programable, de hierro
Sector
de automatización, industrial, para uso intensivo, para el sector eólico, para aplicaciones offshore, para aplicaciones en automatismo, para entornos peligrosos, para aplicaciones on/off, para minas, para alta carga, para entornos difíciles

Descripción

El nuevo final de carrera rotativo FRX con homologación ATEX está diseñado para controlar el movimiento de maquinaria industrial en zonas con riesgo de explosión. Una atmósfera explosiva es una mezcla de aire y gases, vapores, humos o polvos combustibles, donde la combustión se propaga rápidamente (explosión) tras la ignición a presión atmosférica El interruptor de límite funciona como un controlador auxiliar de motores eléctricos a través de una interfaz de potencia, como un contactor o PLC. La carcasa ofrece espacio para 2, 3 ó 4 interruptores de acción rápida con contactos inversores 1NO/1NC. Todos los contactos NC son contactos de apertura forzada para funciones de seguridad. Los finales de carrera rotativos FRX con homologación ATEX e IECEx pueden utilizarse con una velocidad máxima de 800 rotaciones por minuto Las relaciones de revoluciones van de 1:15 a 1:1578 (relaciones estándar 1:20, 1:25, 1:50, 1:75, 1:100) y las relaciones de revoluciones no estándar están disponibles bajo pedido. Para la transmisión del movimiento del eje de entrada al eje de salida se utiliza un engranaje helicoidal y un engranaje helicoidal combinado con uno o más pares de engranajes de dentado recto, las relaciones de revolución son el resultado del uso de diferentes combinaciones de ruedas dentadas entre el eje de entrada y el eje de salida, que está conectado a las levas.

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