Servomotor trifásico DS2 series
400VIP54IP23

Servomotor trifásico - DS2 series - Baumüller Nürnberg GmbH - 400V / IP54 / IP23
Servomotor trifásico - DS2 series - Baumüller Nürnberg GmbH - 400V / IP54 / IP23
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Características

AC/DC
trifásico
Voltaje
400V
Índice de protección
IP54, IP23, sin mantenimiento
Configuración
con imán permanente
Refrigeración
refrigerado por aire, refrigerado por agua
Aplicaciones
para máquina de embalaje, para la industria textil
Otras características
de alta potencia, de alto rendimiento, de bajo nivel de ruido
Potencia

Mín.: 5,3 kW
(7,206 hp)

Máx.: 295 kW
(401,088 hp)

Par

Mín.: 48 Nm
(35,403 ft.lb)

Máx.: 2.190 Nm
(1.615,2611 ft.lb)

Velocidad de rotación

Mín.: 500 rpm
(3.141,59 rad.min-1)

Máx.: 4.500 rpm
(28.274,33 rad.min-1)

Diámetro

100 mm, 132 mm, 160 mm, 200 mm
(3,94 in, 5,2 in, 6,3 in, 7,87 in)

Descripción

Motor sincrónico de corriente trifásica DS2 – Con refrigeración para una mayor potencia El código asignado al motor para motores sincrónicos en Baumüller es DS. DS significa motor sincrónico de corriente trifásica. Principio de funcionamiento de un motor sincrónico de corriente trifásica Se trata de un motor sincrónico de imanes permanentes porque los imanes pegados al rotor crean un campo magnético permanente (polos norte y sur). Cuando se aplica corriente a los devanados U, V y W insertados en el estator (denominado también carcasa) esta corriente crea un campo magnético alrededor de los devanados. Debido a este campo magnético y al campo magnético existente de forma permanente junto al rotor se produce inmediatamente una atracción de los polos norte y sur y una repulsión de los polos del mismo nombre. Esto genera el movimiento giratorio del motor. Debido a este diseño del motor, la frecuencia del campo giratorio de la carcasa y del rotor es siempre la misma. Por eso se habla de una frecuencia de campo giratorio sincrónica y, por lo tanto, de un motor sincrónico. A diferencia de esto, en el motor asincrónico la frecuencia de la carcasa y la del rotor no pueden ser nunca iguales, por eso se habla de una frecuencia de campo giratorio no sincrónica entre la carcasa y el rotor y, por consiguiente, del motor asincrónico.

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Accionamientos principales

* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.