Máquina de prueba de flexión PQW-1500

de fatigacontrolada por ordenadorde vehículo

PQW-1500 se compone principalmente de marco de carga, unidad de visualización, unidad de control, accesorio de prueba, etc. el ● PQW-1500 consiste en principalmente el marco de la carga, la unidad de la exhibición, la unidad de control, el accesorio de la prueba, el etc.... el marco de carga adopta el diseño vertical de la estructura de la soldadura, que es fácil instalar el espécimen. La fuerza motriz de rotación adopta un motor de control de velocidad de frecuencia variable para realizar el ajuste de velocidad continua. El motor de impulsión está instalado dentro del marco para hacer la estructura entera más compacta. La parte instalada del espécimen equipa una cubierta de protección para garantizar la seguridad. El método de carga de flexión adopta la carga del cilindro eléctrico servo, la célula de carga importada mide la fuerza de carga, la célula de carga adopta el tipo de célula de carga anti-fatiga para cumplir con la vida de fatiga de largo tiempo solicitada. El dispositivo de centrado hace que el espécimen instalado sea más conveniente. El mecanismo de medición de salida del eje principal mide su situación de centrado a través del sensor de desplazamiento para garantizar que el resultado de la prueba sea preciso y fiable, y al mismo tiempo puede probar la situación de flexión del eje principal durante la prueba para realizar la función de parada de emergencia de daños por fatiga del tambor de la rueda. ● Al configurarse con caja de control de corriente pesada, completa el control de accionamiento al motor. la unidad de control del ordenador utiliza un controlador especial para completar la amplificación de la señal, así como la conversión A/D de la célula de carga. El software del ordenador está basado en Windows con la función de carga de prueba de visualización dinámica, almacenamiento e informe de prueba de salida. El informe puede ser impreso por la impresora. esta máquina equipa muchas clases de función de la protección de la seguridad, el software puede fijar la parada de los tiempos de la prueba, parada quebrada espécimen, parada de la sobrecarga, compensación para alcanzar la parada principal del eje, el etc....