Longitud del motorreductor en función de la reducción y el número de vueltas de salida. Los motores 737 tienen potencias de 10 - 20 - 25 W, tensión 12 o 24 VDC (la versión 737 H sólo 24 VDC).
Esta hoja de datos se refiere a la versión 24 VDC.
El eje de salida está soportado por dos cojinetes blindados. El motor y el engranaje de reducción están ambos zincados para que sean resistentes a la corrosión. Engrase permanente.
El motor tiene un sistema de supresión eléctrica para la norma CE. La velocidad de rotación puede cambiar de +/- 10%.
Fuerzas máximas que pueden actuar sobre el eje de salida: Axial 300 N - Radial 400 N, en el extremo del eje de salida
La prueba de carga continua S1 se hizo en el aire con un aumento de temperatura de 70° C.
La prueba de carga intermitente S2 (50% de tiempo: 5'ON - 5'OFF) se hizo en el aire con un aumento de temperatura de 80° C.
La corriente de arranque (I max) no debe mantenerse durante más de 2" (segundos).
Es posible aplicar un nuestro Codificador
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