1. Ampliamente utilizado para diversas cargas de control de material rodante ferroviario y señales ferroviarias
2. Rendimiento extremadamente alto para válvulas magnéticas de CC y cargas de solenoide
3. Alta fiabilidad de contacto, adecuado para entornos severos
4. Amplio rango de tensión de entrada de la bobina que corresponde a los cambios en la potencia eléctrica del material rodante
5. Puede controlar varias cargas y secuencias empleando una salida multicontacto
6. Adecuado para temperaturas de funcionamiento (D1C:-25 a 60C, D2C:-25 a 70) Arranque en frío/caliente
*Varias alineaciones están disponibles con respecto a las temperaturas de funcionamiento.
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