Engranaje helicoidal con carcasa de aluminio, 257 - 2921 lb-pulg, 1/4 - 5 CV, 17,2 - 250 RPM
Montaje estándar de eje hueco de salida
Reduce el tamaño, el peso y el coste total de la transmisión. Disponible con un solo eje de salida.
Rodamientos sobredimensionados
Soportan positivamente el eje de alta velocidad para una mayor capacidad de carga de choque - ideal para aplicaciones de arranque e inversión frecuentes. Juntas de nitrilo de alta temperatura en cada extremo.
Carcasa de aleación de aluminio de una sola pieza
Está impregnada al vacío (MIL-STD 276) para su protección y sellado. No requiere acabado secundario, pero acepta fácilmente la pintura. Combina peso ligero con alta resistencia a la tracción. Mecanizado de precisión para la alineación de rodamientos y engranajes.
Eje de entrada y eje de tornillo sin fin de acero aleado de una sola pieza
El tornillo sinfín de alto ángulo de hélice está cementado (Rc 58-60), rectificado, con dientes perfilados y redondeados para reducir el ruido y mejorar la eficacia.
Tornillo sin fin de aleación de bronce
Fundido centrífugamente en un cubo de hierro para una resistencia máxima y una vida útil superior
Duradero y fiable
Su diseño robusto resiste los entornos operativos más duros y exigentes.
Eficiencia energética
El tornillo sinfín de alto ángulo de hélice está cementado y rectificado para reducir el ruido y mejorar la eficiencia.
Alto par de salida
Perfecto para aplicaciones de gran formato que requieren altos niveles de par y un funcionamiento silencioso.
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