Embrague centrífugo NLS®

de muelle

El embrague centrífugo NLS es una unidad robusta y probada a lo largo del tiempo que proporciona protección de equipos y protección contra sobrecargas del sistema. Esto se hace permitiendo que el motor u otra fuente de accionamiento acelere a la velocidad de funcionamiento sin carga y se deslice automáticamente cuando se sobrecargue. Este embrague está disponible en un modelo libre (tipo A) y de acoplamiento retardado (tipo AD), también en varios tamaños para manejar diferentes capacidades de caballos de fuerza. TIPO A - Compromiso libre Las zapatas son una parte flotante libre de la unidad motriz a la que se aplica la potencia. A medida que el conductor aumenta la velocidad, las zapatas son forzadas hacia afuera por la fuerza centrífuga para hacer contacto con la superficie interior de la mitad impulsada. Los zapatos harán contacto y resbalarán suavemente hasta que la carga alcance la velocidad máxima. Ambos miembros rotan como una unidad sin deslizamiento ni pérdida de potencia. Las unidades más grandes tienen zapatos interiores y exteriores. TIPO AD - Acoplamiento retardado (controlado por resorte) Operando bajo el mismo principio que la unidad tipo A, el tipo AD utiliza resortes para mantener las zapatas fuera de contacto hasta que el conductor alcance un número de revoluciones predeterminado. En este punto, la fuerza centrífuga, que actúa sobre las zapatas, supera la fuerza del resorte, permitiendo un acoplamiento suave de la fuente de energía con la carga. Debido a que los zapatos están fuera de compromiso hasta que el conductor está por encima de la velocidad predeterminada, esta unidad es ideal para unidades duales o de reserva, así como para motores en ralentí o de calentamiento. Características del producto Componentes en stock para una entrega rápida Disponible en compromiso libre y compromiso retardado (controlado por resorte) Diseñado para su uso con el buje QD