Grupo electrógeno diésel C18 series
trifásicoestacionario50 Hz

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Características

Tipo de motor
diésel
Fase
trifásico
Movilidad
estacionario
Frecuencia
50 Hz, 60 Hz
Circuito de carburante
inyección directa
Sistema de refrigeración
refrigerado por agua, enfriado por aire
Aplicaciones
de emergencia
Opciones y accesorios
con capó
Nivel de emisiones
Stage III, Tier 2
Potencia aparente (kVA)

Máx.: 850 kVA
(1.155,68 hp)

Mín.: 455 kVA
(618,63 hp)

Tensión

Máx.: 600 V

Mín.: 208 V

Velocidad de rotación

1.500 rpm, 1.800 rpm
(9.425 rad.min-1, 11.310 rad.min-1)

Longitud

Máx.: 4.135 mm
(163 in)

Mín.: 219 mm
(9 in)

Anchura

Máx.: 2.056 mm
(81 in)

Mín.: 1.989 mm
(78 in)

Alto

Máx.: 2.737 mm
(108 in)

Mín.: 1.906 mm
(75 in)

Descripción

Los Grupos Electrógenos Diésel C18 se han desarrollado para aplicaciones críticas, de emergencia y principales. Cada grupo electrógeno produce una potencia fiable de 550 hasta 715 kVA a 50 Hz y se ha diseñado para cumplir con los requisitos de respuesta a transitorios ISO 8528-5 y para aceptar el 100 % de la carga nominal en un solo paso. Nuestra gama de Grupos Electrógenos C18 incluye Bajo consumo de combustible, Bajas emisiones y Estándares de emisiones III de China para motores extraviales/estrategia de combustible. Ventajas Mayor que 15 % kW/m2 *Clasificación nominal de emergencia aumentada a 50 Hz Hasta un 37% Reducción de la huella Necesita menos espacio para la instalación Sistema de control Cat® Product Link™ Sistema de control .Controle los parámetros de estado y funcionamiento de los grupos electrógenos .Seguimiento de la utilización y el rendimiento de los grupos electrógenos CARACTERÍSTICAS DE UN VISTAZO PAQUETE DE GRUPOS ELECTRÓGENOS CAT .Los prototipos de los grupos electrógenos Cat se han probado completamente .Acepta carga de bloques del 100 % en un solo paso y satisface los requisitos de carga de NFPA 110 .Conforme a los requisitos de respuesta a transitorios y estado estacionario del estándar ISO 8528-5 MOTOR DIÉSEL CAT .Diseño fiable, resistente y duradero .Probado en campo en miles de aplicaciones en todo el mundo .Motor diésel de cuatro tiempos que combina un rendimiento constante con una excelente economía de combustible en un peso mínimo ALTERNADOR EN BASTIDOR A .La superior capacidad de arranque del motor minimiza la necesidad de sobredimensionamiento del alternador

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* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.