1. No requiere mantenimiento, ajuste ni lubricación, es fácil de instalar y ofrece un funcionamiento fiable a largo plazo con bajos costes de explotación.
2. No habrá fugas externas ni otros fenómenos. El cuerpo de la válvula es una estructura soldada, por lo que la válvula es de peso ligero y fácil de aislar.
3. Como el asiento de la válvula está compuesto por un anillo de sellado de teflón reforzado con fibra de carbono y un muelle de disco, tiene una gran adaptabilidad a los cambios de presión y temperatura, y no producirá ninguna fuga dentro del rango de presión y temperatura marcado.
4. Dado que el material del cuerpo de la válvula es el mismo que el de la tubería, no se producirán tensiones desiguales, ni se deformará debido a terremotos y al paso de vehículos por el suelo, y la tubería es resistente al envejecimiento.
5. Canales integrales totalmente soldados, de igual diámetro y de diámetro variable, bola fija y bola flotante, sistema de sellado de doble efecto de pistón, inyección automática de cojinetes tipo sellador.
6. Para evitar la electricidad estática, se instalan bolas de acero y muelles entre el vástago de la válvula y la esfera y entre el vástago de la válvula y el prensaestopas, que pueden mantener todas las partes de la válvula y el cuerpo de la válvula conductoras, dejar pasar la corriente por la zona y liberar la electricidad estática. No sólo previene el fuego, sino también la corrosión, y realiza el corte temporal para el mantenimiento oportuno.
7. La función anti-separación del vástago de la válvula se debe a que el vástago de la válvula se ve afectado por la presión en la válvula y siempre genera una fuerza de desacoplamiento, por lo que el vástago de la válvula está diseñado como una estructura anti-separación.
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