Cabezal de latón
Cárter: Aleación de aluminio fundido a presión para protección contra la corrosión
Guías de pistón de acero inoxidable con tratamiento térmico
Válvulas de retención de acero inoxidable de alta eficiencia
Émbolos de cerámica maciza
Colector de latón: Forjado para una máxima resistencia y una mayor vida útil hasta 207 bar
Varillas de conexión de aleación de bronce macizo de una sola pieza
Rodamientos de rodillos cónicos de alta calidad
La gran capacidad de aceite disipa el calor y mejora la lubricación para una mayor vida útil
Exclusivo sistema No-Oil-Leak en el cárter que minimiza el desgaste del sello de aceite del pistón (patentado)
Exclusivo sistema de sellado entre el cárter y el cabezal de la bomba que evita que el polvo y la suciedad entren en el interior donde trabajan los pistones pero deja salir el agua (patentado)
Eje sólido de 24mm para transmisión por correa, caja de cambios o acoplamientos flexibles
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