Torno convencional Titano T

horizontalpara piezas largaspara uso intensivo

Torno paralelo tradicional pesado con una base monolítica considerablemente grande sobre el suelo. Muy potente para procesar piezas pesadas y largas con dimensiones y rendimiento superiores al modelo Picotre. Cabezal Estructura de fundición estabilizada de alta resistencia con nervaduras especiales para garantizar la rigidez, contiene una caja de cambios automática de 3 velocidades. Los engranajes y los ejes son de acero especial tratado térmicamente. El eje del husillo, finamente rectificado, está soportado por rodamientos Timken o SKF de alta precisión. La velocidad de rotación dentro del engranaje seleccionado puede modificarse mediante un inversor, lo que garantiza una potencia considerable para hacer frente a operaciones de mecanizado exigentes. Caja Norton La caja monobloque de fundición en baño de aceite contiene engranajes y ejes de C40, templados, rectificados y montados sobre rodamientos. Puede obtener 72 velocidades de avance y 52 pasos de rosca sin cambios de engranaje externos en los distintos sistemas Métrico, Whithworth, Paso Diametral, Inglés. Carro(s) El carro, de dimensiones adecuadas, es rígido y estable en los diferentes modos de mecanizado, sin dejar de ser ágil y sensible durante las operaciones con los volantes mecánicos. Husillos finamente mecanizados en acero 38 NcD4 con tuercas de bronce de alta resistencia. El carro principal, finamente raspado a mano para un acoplamiento perfecto con el banco, está equipado con plumas de ajuste. Contrapunto Monobloque de fundición con bancada regulable, finamente raspado a mano para un perfecto acoplamiento con la bancada, equipado con casquillo cementado, templado y rectificado con alojamiento cónico Vice y ranura de extracción.