Máquina de prueba de abrasión y de desgaste CRT-PRALL

de materiales flexiblesmecánica

Los neumáticos tachonados reducen el patinarse y los accidentes en nieve o hielan grandemente los caminos cubiertos. Sin embargo, todos los pernos prisioneros entran en demasiado a menudo el contacto con la superficie de la carretera. El uso de neumáticos tachonados es muy costoso en términos de desgaste anual de la carga. Además, como los neumáticos tachonados usan el pavimento cortan eventual roderas en el camino que puede llenar de agua para crear un peligro que hidroplanea en tiempo mojado. Otra edición es el polvo de la contaminación se crea que. La prueba de Prall (método A) ha demostrado ser la manera más acertada de investigar la abrasión debido a los neumáticos tachonados. Al mismo tiempo la reproductibilidad ha sido una edición. En el fabricante de vinos hemos determinado los aspectos de la prueba crucial al funcionamiento y los hemos mejorado, vía el mobiliario de un segundo compartimiento de la prueba, así perceptiblemente reduciendo variabilidad. El CRT-PRALL se diseña para realizar la prueba de Prall según EN12697-16 el método A en el cual un espécimen cilíndrico del asfalto que tiene un diámetro de 100m m y de una longitud de 30m m se prueba en una temperatura de 5°C. El espécimen es usado por la acción abrasiva sobre un período de la hora estándar de 15 minutos por 40 esferas de acero. La pérdida de volumen en mililitros se registra y se divulga como el valor de la abrasión.