Banco de frenado para coche BTC22

de rodillos

Frenómetro con freno de motor electromagnético | Cumple todas las directrices actuales (RiLi 10/2011 HU § 29 StVZO) con ASA livestream Volumen de suministro: Juego de rodillos galvanizados en caliente Rodillos de corindón de bajo desgaste de 700 mm Tornillos de ajuste para regular la altura Sistema de medición electrónico sin desgaste Todos los frenómetros de coches están preparados para actualizar el sistema de pesaje de 4 puntos Los frenómetros de coche caben en todos los fosos comunes Todos los frenómetros de coche se pueden ampliar para probar el carril Caja de control compacta Sensores de velocidad Modo manual / automático, conexión automática retardada Control de arranque, desconexión por deslizamiento y desconexión después de salir del frenómetro Procedimiento de prueba optimizado también apto para frenos de estacionamiento electrónicos Freno electromagnético del motor como apoyo a la salida Potentes motores de 3 kW Velocidad de prueba de 5,1 km/h Kit de tracción a las cuatro ruedas, ideal para vehículos 4x4 Interruptor principal bloqueable ASA-Livestream Montaje en pared para la caja de control Entrega e instalación rápidas Accesorios necesarios: Conexión a PC con visualización en PC (software estándar para automóviles) datos técnicos Anchura de prueba mín. - 800 mm Coeficiente de fricción seco/húmedo - > 0,7 / > 0,6 Fusible de protección - 3 x 25 A de acción lenta Anchura de prueba máx. - 2200 mm Alimentación eléctrica - 3 x 400 V, N, PE 50 Hz Velocidad de prueba - 5,1 km/h Peso - 430 kg Elevación del rodillo - 25 mm Altura del juego de rodillos - 240 mm Anchura del juego de rodillos - 2320 mm Longitud del rodillo - 700 mm Diámetro del rodillo - 205 mm Longitud del juego de rodillos - 660 mm Rango de medición - 0 - 8 kN Frenómetro Juego de rodillos - Galvanizado en caliente Frenómetro Peso de prueba por eje (con una relación de frenado del 50%) - 2700 kg