No se necesita una llave dinamométrica con estos elementos de sujeción, simplemente apriete los tornillos en sentido de las gujas del reloj en etapas hasta que las caras delanteras de la brida y el anillo exterior estén alineados. Esto supera los problemas que a menudo se encuentran cuando las unidades están poco o demasiado apretadas causando fallas en la transmisión. También puede haber un ahorro de tiempo ya que las herramientas eléctricas se pueden utilizar para el apriete de la correa. El aumento de la capacidad de par se logra mediante el uso de tornillos más grandes. El diseño de bloque único proporciona automáticamente el ajuste paralelo de las piezas, lo que reduce la necesidad del equilibrado dinámico.