Transformador seco

para aplicaciones ferroviariascompactode resina epoxi

ModeloSerie ZQSCB Parámetro fundamental HV bobinado LV bobinado " Clasificado capacity（kVA）"1000～40001000～4000 " Clasificación de trabajo voltage（kV）"10～352×1.8 " Cortocircuito impedance（%）"A través de la impedancia 8%，Half a través de la impedancia 6% " Frequency（Hz) "50 " Modo de refrigeración "AN o AN/AF " Aislamiento Clase "H " Peso kg "750～8100 " Característica""1. La bobina adopta la resina epoxy que vierte con la resistencia de llama que alcanza el estándar V0, teniendo características de la resistencia de llama, de la acumulación del no-polvo, de la buena resistencia a la humedad, de la buena resistencia química, de la alta resistencia mecánica y de la capacidad fuerte del circuito anti-corto. 2.El transformador es adaptable a las fluctuaciones frecuentes de tensión y carga de la alimentación eléctrica del ferrocarril, y tiene una buena tolerancia a la derivación de CC generada por el dispositivo convertidor 3.Realice el vaciado al vacío en bobinas de alto y bajo voltaje, y aplique el proceso de parada de alto voltaje después del vaciado. Haga que la resina vertida sea más compacta, y elimine suficientemente las burbujas residuales en el serpentín, para asegurar que la descarga parcial de cada juego de producto sea inferior a 5pC. 4.Si la estructura integrada es de tipo piquÃnico y el centro de gravedad es más bajo, puede disminuir el ruido; el núcleo de hierro adopta chapas de acero de silicona de grano orientado de alta calidad laminadas en frÃo de 0,27 mm, con caracterÃsticas de ancho de chapa bien distribuido, libre de ondas y baja pérdida unitaria. 5.El conducto de aire de la bobina de bajo voltaje es de tipo panal, distribuido uniformemente a lo largo de la circunferencia, y la bobina tiene una buena disipación de calor Principales logros: ZQSCB-1600/10 Se han aplicado 14 juegos de productos en el sistema de tracción para el proyecto maglev de velocidad media-baja de Changsha" " Experiencia Operativa "22