1 El extremo frío tiene una ligera inclinación hacia
arriba, de 10 grados, para facilitar la degasificación del
cilindro, evitando la acumulación de gas en la cámara
de succión, antes del arranque y durante la operación.
2 Gracias al excelente vacío del aislamiento, es posible
mantener la mínima temperatura en el extremo frío, y
siempre habrá líquido para reiniciar (sin necesidad de
ventear el gas)
3 La cámara de succión está diseñada para separar
cualquier gas producido en el líquido entrante,
asegurando un flujo homogéneo y líquido frío al
cilindro.
4 La válvula de succión alineada proporciona la menór
resistencia posible y óptimas características de flujo,
asegurando un bajo requerimiento de NPSH. (con
mayor diámetro en la válvula de succión )
5 Los delgados empaques anulares “hat” seal”
permanecen flexibles, aún a temperaturas
extremadamente bajas.
6 El extremo frío puede estar enroscado o apernado a
una pieza intermedia. Esta distancia abierta ofrece
una barrera al frío, entre el extremo frío y el extremo
caliente, o parte motriz.
7 Tanto la parte motriz como la parte intermedia de
conexión, ofrecen puntos de conexión a una purga de
nitrógeno, opcional.
8 Ejecución especial de válvula de succión para tanque
Thermosiphon (opcional), que permite tiempos de
enfriamiento más cortos y también reduce pérdidas
9 Cabeza del pistón hecha de bronze, que permite una
operación más segura.