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espectro de respuesta a impactos (SRS)de procesode mecánica

Análisis del espectro de respuesta al choque Un espectro de respuesta a impactos (SRS) es una presentación gráfica del potencial de un impulso de aceleración transitorio para dañar una estructura. Traza las respuestas de aceleración pico de un banco de sistemas de amortiguadores de masa y muelles de un solo grado de libertad (SDOF) que experimentan la misma excitación de base como si estuvieran sobre una base rígida sin masa. Cada sistema SDOF tiene una frecuencia natural diferente; todos tienen el mismo factor de amortiguamiento viscoso. Un espectro resulta de trazar las aceleraciones máximas (verticalmente) contra las frecuencias naturales (horizontalmente). Un SRS se genera a partir de una forma de onda de choque mediante el siguiente proceso: Especifique una relación de amortiguación para el SRS (el 5% es lo más común) Utilizar un filtro digital para modelar un SDOF de frecuencia, fn y amortiguamiento ξ. Aplicar el transitorio como entrada y calcular la forma de onda de aceleración de respuesta. Retenga los picos de respuesta positiva y negativa que se producen durante la duración del impulso y después. Selecciona uno de estos valores extremos y represéntalo como la amplitud del espectro en fn. Repita estos pasos para cada fn deseado (espaciado logarítmicamente). El gráfico resultante de la aceleración pico frente a la frecuencia natural del sistema muelle-masa-amortiguador se denomina espectro de respuesta al choque o SRS. Un sistema mecánico SDOF consta de los siguientes componentes: Masa, M Muelle, K Amortiguador, C La frecuencia natural, Fn, y el factor crítico de amortiguamiento, ξ , caracterizan un sistema SDOF, puede calcularse a partir de los parámetros anteriores.