Rueda libre de leva de levas GM series
mando de avanceantirretornoembrague de sobrerrevolucionado

Rueda libre de leva de levas - GM series - C.T.S. - mando de avance / antirretorno / embrague de sobrerrevolucionado
Rueda libre de leva de levas - GM series - C.T.S. - mando de avance / antirretorno / embrague de sobrerrevolucionado
Rueda libre de leva de levas - GM series - C.T.S. - mando de avance / antirretorno / embrague de sobrerrevolucionado - imagen - 2
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Características

Tecnología
de levas
Aplicaciones
antirretorno, mando de avance, embrague de sobrerrevolucionado
Par

Mín.: 3 Nm
(2,21269 ft.lb)

Máx.: 622 Nm
(458,76366 ft.lb)

Diámetro

Mín.: 4 mm
(0,16 in)

Máx.: 70 mm
(2,76 in)

Velocidad de rotación

Mín.: 1.500 rpm
(9.424,78 rad.min-1)

Máx.: 10.000 rpm
(62.831,85 rad.min-1)

Descripción

El tipo GM… es una jaula con cuerpos de contacto que funciona como una rueda libre en pistas de rodadura de tamaño métrico. El pequeño tamaño y el notable par transmisible permiten resoluciones interesantes técnica y económicamente. El par se puede aumentar montando varias jaulas una al lado de la otra. Es necesario colocar uno o dos rodamientos junto a la rueda libre para que el aro exterior gire centrado con respecto al interior. Al realizar las pistas de deslizamiento directamente en los alojamientos o en los ejes, se deben respetar las siguientes reglas: 1) dureza superficial 60/62 HRC 2) profundidad mínima de endurecimiento 1 mm después del rectificado 3) asegurar la rotación concéntrica de las pistas 4) lubricación adecuada para la aplicación

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Free wheels

* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.