Servo-variador DC
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Servo-variador DC - D.Electron - brushless / síncrono / asíncrono
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Características

AC DC
DC
Tipo
brushless, síncrono, asíncrono, lineal
Señal de salida
TTL
Aplicaciones del producto
de mando, de husillo, para aplicaciones de frenado, de motor
Voltaje
400V
Otras características
compacto, integrado
Intensidad

20 A, 40 A, 80 A

Potencia

11 kW, 22 kW, 44 kW

Descripción

Perfecto para máquinas pequeñas y medianas de alto rendimiento Tamaño compacto Cableado sencillo Adecuado para ejes (motores sin escobillas, lineales, de par) y husillos (asíncronos, síncronos de flujo debilitado) Para estos módulos, la principal diferencia con respecto al sistema ZStar2 es que la fibra óptica y la fuente de alimentación de baja tensión se han sustituido por el Slim Link. Además, se ha introducido una salida de 24 Vcc para controlar un freno motor. Los conectores de habilitación y retroalimentación permanecen inalterados, así como la función de seguridad STO. Características principales: Fuente de alimentación disponible en dos tamaños: 20A/11kW, 40A/22kW (servicio de funcionamiento continuo S1) Dos entradas de encoder estándar en cada accionamiento: una para el transductor del motor y otra para el transductor de posición opcional Encoders compatibles: SinCos, TTL, EnDat, Biss, Resolver, Hiperface. La elección del tipo de codificador se realiza mediante software y puede modificarse en cualquier momento, sin necesidad de configuraciones de hardware Gestión integrada del freno motor Función de seguridad STO integrada El sistema de alimentación con frenado por resistencia consta únicamente del módulo de alimentación SDA. A partir de la tensión de red de 400 V ±10% 50 Hz / 60 Hz, los módulos de alimentación SDA generan la tensión continua del bus de CC a 560 V para el circuito intermedio. Los módulos SDA disponen de una resistencia de frenado interna suficiente para el uso general en motores de ejes. Si los módulos SDP conectados al módulo SDA en cuestión comandan cargas pesadas y/o muy rápidas, con elevada energía cinética y aceleración, será necesario utilizar también una resistencia de frenado externa. La resistencia de frenado externa suele ser siempre necesaria para un motor de husillo.

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* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.