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Acoplamiento de discos KBT
de engranajerígido a la torsiónde tambor

Acoplamiento de discos - KBT - DELLNER BUBENZER Germany GmbH - de engranaje / rígido a la torsión / de tambor
Acoplamiento de discos - KBT - DELLNER BUBENZER Germany GmbH - de engranaje / rígido a la torsión / de tambor
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Características

Tipo
de discos, de engranaje, rígido a la torsión, de tambor
Uso previsto
para transmisión marina, para motor
Otras características
con medida de par
Tipo de fijación
manguito
Par

Máx.: 46.000 Nm
(33.927,85887 ft.lb)

Mín.: 800 Nm
(590,04972 ft.lb)

Descripción

Estos acoplamientos son para uso en maquinaria donde se requiere un par rígido a la torsión, especialmente en cargas y velocidades que varían con frecuencia. CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES Acoplamiento de acero con dentado especial Transmisión de par mediante manguito reductor interno y cubos reductores externos Sustitución del disco de freno o las juntas sin mover ningún equipo Resistencia a altas temperaturas Poco desgaste Disposición del tambor de freno en el lado del engranaje para permitir que se mantenga el par de frenado cuando el motor está desembragado. Amplia selección de tamaños de acoplamiento y diámetros de disco de freno OPCIONES Cubos de acoplamiento acabados con taladro y chavetero según DIN 6885 Cubos de acoplamiento sin taladrar Bujes de acoplamiento pilotados Acoplamiento equilibrado dinámicamente según ISO 21940 Grado: G 2.5; G 6.3 Cubos de dimensiones especiales Bujes de material especial Certificado de ensayo DIN EN 10204-3.1

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