Motor diésel TCD 18.0 L6

de 6 cilindrosturboen línea

Motores de 6 cilindros en línea refrigerados por agua con turbocompresor y con refrigeración del aire de carga. El motor y el tratamiento posterior de los gases de escape (EAT) están optimizados para para lograr la máxima eficiencia del sistema y garantizar así el menor consumo y el coste total de funcionamiento. Las dimensiones de montaje y conexión del motor son las mismas, lo que facilita el cambio de las instalaciones existentes motor facilitan el cambio de las instalaciones existentes a la siguiente fase de las leyes de emisiones. El tamaño y el diseño de los motores seguirán siendo idénticos en el cambio a US Tier 4 y EU Stage V gracias a una tecnología protegida. No hay cambios en el dispositivo del cliente. Una variante sin EAT está disponible como opción para los mercados menos regulados. El potente sistema de inyección Common Rail y el control electrónico del motor con enlace inteligente a la gestión de conducción garantizan un rendimiento óptimo del motor con un bajo consumo de combustible. Los largos intervalos de cambio de aceite y el fácil cambio de los fluidos del motor del motor reducen los costes de funcionamiento y aumentan la disponibilidad de la maquinaria. El mejor rendimiento de arranque en frío, incluso en condiciones extremas condiciones extremas. El diseño extremadamente compacto del motor y los accesorios accesorios para el cliente reducen el coste de instalación y aumentan aumentan el número de aplicaciones. En términos de postratamiento, para los mercados más regulados, los se espera que los motores no tengan EGR y cumplan la normativa de emisiones Stage 5 y US Tier 4 utilizando un SCR. Para los mercados menos regulados regulados, los motores cumplirán los requisitos sin postratamiento de los gases de escape.