Motor diésel BF L 914 series
de 4 cilindrosde 6 cilindrosturbo

Motor diésel - BF L 914 series - DEUTZ - de 4 cilindros / de 6 cilindros / turbo
Motor diésel - BF L 914 series - DEUTZ - de 4 cilindros / de 6 cilindros / turbo
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Características

Tipo
diésel
Número de cilindros
de 6 cilindros, de 4 cilindros
Tecnología
turbo, con carburador de mando electrónico
Uso previsto
para grupo electrógeno
Sistema de refrigeración
refrigerado por aire
Nivel de emisiones
Tier 2, Euro 2, Tier 1, Euro 1
Otras características
compacto, refrigerado por aire
Potencia

Mín.: 58 kW
(78,858 hp)

Máx.: 154 kW
(209,382 hp)

Velocidad de rotación

1.500 rpm
(9.424,78 rad.min-1)

Cilindrada

4,3 l, 6,5 l
(1,136 gal, 1,717 gal)

Peso

210 kg, 350 kg, 485 kg
(462,97 lb, 771,62 lb, 1.069,24 lb)

Largo

Mín.: 820 mm
(32,3 in)

Máx.: 1.387 mm
(54,6 in)

Ancho

Mín.: 669 mm
(26,3 in)

Máx.: 740 mm
(29,1 in)

Alto

Mín.: 824 mm
(32,4 in)

Máx.: 995 mm
(39,2 in)

Descripción

BF 4 L 914 Motor de 4 cilindros de aspiración natural refrigerado por aire en disposición en línea. motores de 4 y 6 cilindros también con turbocompresor y refrigeración del aire de carga opcional. Baja emisión de ruidos gracias a los componentes acústicamente optimizados, con un funcionamiento muy suave y una gran durabilidad. También disponible con un regulador electrónico del motor (EMR) para permitir una fácil integración en el sistema de control y supervisión del dispositivo electrónico. El mejor rendimiento de arranque en frío, incluso en condiciones extremas. Instalación fácil y económica gracias al peso mínimo y al reducido espacio de instalación. El robusto diseño del motor permite su funcionamiento en todo el mundo, incluso con combustibles con alto contenido en azufre. El sistema de inyección y combinación de alta eficiencia garantiza un rendimiento óptimo del motor con un bajo consumo. Una muy buena respuesta a la carga garantiza un suministro de energía inmediato. BF 6 L 914 Motor de 6 cilindros de aspiración natural refrigerado por aire en disposición en línea. motores de 4 y 6 cilindros también con turbocompresor y refrigeración del aire de admisión opcional. Baja emisión de ruidos gracias a sus componentes acústicamente optimizados, con un funcionamiento muy suave y una gran durabilidad. También disponible con un regulador electrónico del motor (EMR) para permitir una fácil integración en el sistema de control y supervisión del dispositivo electrónico. El mejor rendimiento de arranque en frío, incluso en condiciones extremas. Instalación fácil y económica gracias al peso mínimo y al reducido espacio de instalación. El robusto diseño del motor permite su funcionamiento en todo el mundo, incluso con combustibles con alto contenido en azufre. El sistema de inyección y combinación de alta eficiencia garantiza un rendimiento óptimo del motor con un bajo consumo. Una muy buena respuesta a la carga garantiza un suministro de energía inmediato.

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