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Rampa para camión DH-AM.25
para vehículosmontada sobre camiónfija

rampa para camión
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Características

Aplicaciones del producto
para camión, para vehículos
Movilidad
montada sobre camión, fija
Accionamiento
manual
Material
de aluminio

Descripción

Rampa manual con plato de aluminio fácil de usar La DH-AM es una rampa manual ligera pero a la vez robusta, equipada con un plato de aluminio. La apertura y cierre del plato se realiza a través de unas robustas barras de torsión incorporadas en el interior del plato. Según el tamaño del plato, estas barras de torsión están asistidas por cilindros de gas montados en el lado trasero del plato. La DH-AM está disponible en varias ejecuciones: • Con plato de ancho total, que cubre completamente el cierre trasero de la abertura de la carrocería • Con plato de media anchura, que deja libre el acceso por la otra puerta completamente libre • Plato de una sola pieza, o plato más largo plegable [opción OAP808.1] • En los furgones de fábrica, puede suministrarse como kit que sustituye a las puertas traseras del vehículo [opción OAT200. Esta solución es habitual en combinación con la suspensión neumática regulable en altura. La DH-AM puede montarse tanto en la puerta trasera como en la lateral de una amplia variedad de vehículos comerciales. Esta rampa manual se puede usar en una amplia variedad de diferentes aplicaciones, convirtiéndose en una simple y ligera alternativa a las rampas hidráulicas o plataformas convencionales. • Rampa de aluminio robusta con capacidad de carga de 1000-2500 kg, fabricada en aluminio que ahorra peso • Asistido por poderosas barras de torsión dentro de la rampa (y cilindros de gas adicionales si es necesario), para ayudar durante la apertura / cierre manual de la rampa y reducir el esfuerzo humano tanto como sea posible

Catálogos

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* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.