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Motor freno con controlador de velocidad SBDG series
ACde inducción220V

Motor freno con controlador de velocidad - SBDG series - DKM Motor Co., Ltd. - AC / de inducción / 220V
Motor freno con controlador de velocidad - SBDG series - DKM Motor Co., Ltd. - AC / de inducción / 220V
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Características

AC/DC
AC
Tipo
de inducción
Voltaje
220V, 110 V, 240 V
Configuración
con freno electromagnético, con imán permanente
Número de polos
4 polos
Aplicaciones
para carga vertical
Otras características
reversible, de emergencia, con controlador de velocidad
Potencia

Mín.: 6 W
(0,008 hp)

Máx.: 180 W
(0,245 hp)

Par

Mín.: 0,036 Nm
(0,0266 ft.lb)

Máx.: 1,1 Nm
(0,8113 ft.lb)

Velocidad de rotación

Mín.: 90 rpm
(565,49 rad.min-1)

Máx.: 1.700 rpm
(10.681,42 rad.min-1)

Diámetro

60 mm, 70 mm, 80 mm, 90 mm
(2,36 in, 2,76 in, 3,15 in, 3,54 in)

Descripción

Control de velocidad Motor de freno - Adecuado para operaciones en las que se debe mantener la carga - Se detiene en 0.2 seg. cuando se apaga - Se ha sobrepasado: 2~3 veces - Posible para la rotación inversa Motor de control de velocidad le permite establecer y ajustar fácilmente la velocidad del motor mediante el Controlador de velocidad. Apagado Freno electromagnético de tipo activado El freno electromagnético de CA se emplea en los motores de freno electromagnético. Cuando se apaga la fuente de energía, el freno se activa y el motor se detiene instantáneamente y mantiene la carga. El freno electromagnético tiene poder de retención en el apagado, por lo que es óptimo para frenos de emergencia y aplicaciones de carga vertical. Operación - Hay de 1 a 4 veces de rotación de sobrecarga en el momento en que se apaga la energía como motor individual (Motor de inducción: 30~40 veces de sobrecarga, Motor reversible: 5~6 veces de sobrecarga) - Los cambios de dirección frecuentes e instantáneos son posibles. Con un simple control, es posible hacer 6 paradas por minuto con más de 3 segundos de parada. Aproximadamente el ciclo de funcionamiento es de 50 ciclos por minuto o menos ( Nota: Este valor se basa meramente en la respuesta de los frenos. Y este valor es máximo, por lo que puede que no sea posible repetir la operación de frenado a esta frecuencia. Por favor, haga el tratamiento para que la superficie de la caja del motor permanezca por debajo de 90℃(144℉). - El motor y el freno utilizan la misma fuente de energía (Por ejemplo, si la tensión del motor es de 110V, la del freno es de 110V)

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