Los anclajes de raíl se montan con una herramienta hidráulica, que tiene una fuerza de presión precalibrada. Esta herramienta hidráulica es necesaria para fijar las uniones de rieles y se utiliza para encajar la unión de rieles en el riel mediante la expansión de su casquillo.
La unidad de tracción se atornilla en la unión del carril y se introduce en el orificio del carril. La unidad de tracción y la herramienta hidráulica se identifican con un código de color en función de la fuerza que se va a producir.
La nariz de la herramienta de ajuste hidráulico se coloca sobre la parte moleteada de la unidad de tracción. La herramienta hidráulica de ajuste se empuja hacia el riel y la palanca de bombeo se acciona hasta que se libera automáticamente.
Desbloqueo automático con un "clic" audible cuando se alcanza la fuerza de presión. Marca visual del movimiento de la carrera.
Retorno del pistón presionando el gatillo de liberación.
Asa extraíble, que permite fijar la unión del carril incluso en caso de espacio libre reducido (cruce de cruces).
El removedor de casquillos permite desmontar la unión de rieles si ésta está dañada por una agresión externa (el pasador se quita con un martillo y el casquillo con el removedor de casquillos).
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