Máquina de prueba de durabilidad

de funcionamientode cajas de velocidades

Prueba de tracción en las ruedas delanteras. El acortamiento de los ciclos de desarrollo de los vehículos sólo puede lograrse mediante la realización de ensayos lo antes posible en el banco de pruebas sin disponer de un prototipo de vehículo real. Por lo tanto, es obligatorio probar los componentes disponibles lo antes posible para mejorar la durabilidad, la funcionalidad y el rendimiento. Bajo la madurez no probada del motor de combustión, la última solución en el banco de pruebas de tracción delantera de la cadena cinemática de tracción delantera (FF) puede evaluar eficazmente cualquier tipo de combinación de transmisión. El banco de pruebas también puede prepararse para probar las cadenas cinemáticas de los vehículos eléctricos híbridos (HEV). La cadena cinemática clásica consiste en motores de combustión interna (ICE) y transmisiones, que están conectadas por elementos mecánicos. Estos componentes deben ser verificados con respecto a su durabilidad, funcionalidad y rendimiento. Las características clave de esta configuración son un dinamómetro de corriente alterna de baja inercia que sustituye al motor de combustión. El dinamómetro de CA de accionamiento simula el comportamiento transitorio del motor y reacciona a los comandos de la unidad de control. Los impulsos de encendido del motor también pueden ser simulados si es necesario. El dinamómetro de CA de accionamiento se puede desmontar para permitir las pruebas con el motor de combustión. Esta segunda configuración permite una prueba conjunta del motor de combustión y de la transmisión. Es posible una carga realista del ensayo de la cadena cinemática de tracción delantera con dinamómetro de CA, como en los ensayos de vehículos en carretera. Ambas configuraciones permiten obtener resultados reproducibles en condiciones ambientales constantes y conocidas.