Banco de ensayo de funcionamiento

para motor eléctrico

La investigación en el máximo rendimiento de la tracción del vehículo híbrido ha llevado al desarrollo de los motores eléctricos de alta velocidad y del alto-esfuerzo de torsión que requieren el dinamómetro especialmente diseñado de la CA. Dyno equipa ofrece el motor del dinamómetro de la CA con el esfuerzo de torsión máximo excepcional de 500Nm y acelera a 20,000rpm que se combine con la inercia más baja que 0.1kgm2 para la alta simulación de dinámica de vehículo. El dinamómetro de la CA se ha alcanzado con el desarrollo de una tecnología que llevaba hidráulica híbrida que permite velocidades, mientras que reduce la vibración hasta 2m m por segundos en 20,000rpm. El Dyno equipa el dinamómetro de la CA puede substituir el real para la prueba del drivetrain y de la caja de cambios. El último uso de esta gama de dinamómetro de la CA está en un banco de pruebas modular de la transmisión para el análisis de la vibración y la conformidad de la producción. El banco de pruebas del tres-motor (con un dinamómetro de la CA de la entrada y dos dinamómetros de la CA de la salida) ofrece una plataforma del espécimen de la liberación rápida, permitiendo tres tipos de configuraciones de la prueba con la instalación fácil y rápida. El dinamómetro tradicional de la transmisión, así como el dinamómetro de alta velocidad del powertrain y el dinamómetro de la línea de transmisión para los vehículos eléctricos, pueden ser hechos. Para la línea de transmisión del vehículo eléctrico que prueba, dinamómetro de la CA con la inercia ultrabaja del rotor del motor del logro de las garantías del alto funcionamiento dinámico. Punto culminante del dinamómetro del inversor del motor del vehículo eléctrico Dinamómetro económico de energía 250kW, 500Nm, 20.000 RPM (esfuerzo de torsión de la CA del motor síncrono del imán permanente de la sobrecarga: 600Nm) Vibraciones muy bajas (menos de 2 milímetros por segundos) Selección entre el inversor tipo-específico y la unidad electrónica del poder universal integrado antes del comienzo de la prueba