Bomba de vacío turbomolecular EM series
de paletaslubricadade 2 etapas

Bomba de vacío turbomolecular - EM series - EDWARDS - de paletas / lubricada / de 2 etapas
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Características

Tecnología
de paletas, turbomolecular
Lubricación
lubricada
Número de etapas
de 2 etapas
Uso previsto
de gas, para motor
Otras características
compacta, de dimensiones reducidas, estanca al aceite
Grado de vacío

0,01 mbar, 0,03 mbar
(0 psi, 0 psi)

Caudal

17 m³/h, 20,4 m³/h
(600,35 ft³/h, 720,42 ft³/h)

Potencia

Máx.: 8.500 W
(11,56 hp)

Mín.: 90 W
(0,12 hp)

Largo

Máx.: 1.165 mm
(46 in)

Mín.: 323 mm
(13 in)

Ancho

Máx.: 388 mm
(15,28 in)

Mín.: 142 mm
(5,59 in)

Altura

Máx.: 2.086 mm
(82,13 in)

Mín.: 323 mm
(12,72 in)

Nivel sonoro

Máx.: 75 dB

Mín.: 43 dB

Peso

Máx.: 222 kg
(489,43 lb)

Mín.: 10 kg
(22,05 lb)

Descripción

Las bombas de aletas rotativas selladas con aceite EM pequeñas son reconocidas por lograr un vacío máximo elevado y velocidades de bombeo rápidas con funcionamiento silencioso y la capacidad de controlar el vapor. Estas bombas se han convertido en el estándar de la industria en una amplia gama de aplicaciones científicas, de laboratorio e industriales ligeras, y son el socio ideal para respaldar su bomba turbomolecular. Con un rendimiento confiable y diseño compacto a largo plazo comprobado en la industria, estas bombas selladas con aceite son unidades independientes. Con una instalación y un funcionamiento simples y, para el E2M0.7 y 1.5, se incluye un puerto de conexión de entrada lateral alternativo, de modo que la altura total se pueda reducir al mínimo cuando sea necesario. La mayoría de las versiones monofásicas están equipadas con un conector IEC integral y un interruptor de encendido/apagado para el control local y conexiones fáciles a la red eléctrica principal. Un vistazo a las características y los beneficios Funcionamiento silencioso: para un mejor entorno de trabajo. Flexibilidad de uso: diseño compacto de la unidad independiente. Rendimiento confiable: probado en diversas aplicaciones industriales y de laboratorio durante muchos años. Válvula de lastre de gas: se utiliza cuando se bombea vapor. Sistemas de protección integrados: el motor está cerrado y enfriado por el ventilador de enfriamiento del motor que dirige el aire a las aletas del motor. La protección contra el sobrecalentamiento se proporciona a través de un dispositivo de sobrecarga térmica instalado en el motor y apaga la bomba si se calienta demasiado.

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* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.