El índice de amortiguación se reduce por el aumento de la temperatura del fluido (y se incrementa por la reducción de la temperatura). El gráfico siguiente indica el cambio porcentual de la tasa de amortiguación con la temperatura, en relación con la tasa cotizada a 20ºC.
Los dashpots compensados por el cambio de temperatura, para mantener constante la velocidad de amortiguación, pueden ser ordenados especialmente.
Además del efecto de la temperatura ambiente, el calentamiento del salpicadero por encima de la temperatura ambiente es causado por la potencia absorbida por la acción amortiguadora. Los límites de disipación de potencia se dan para una temperatura ambiente de 20ºC. A temperaturas superiores a 20ºC, estos límites de potencia se reducen mediante un factor:
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