Reductor catalítico selectivo

En los modernos motores diesel, se requiere un tratamiento posterior de los gases de escape producidos como resultado de la combustión para cumplir con las exigencias de la norma Euro 6. Aquí se dosifica una solución acuosa de urea (Adblue/DEF) en el sistema de gases de escape que reduce los óxidos de nitrógeno en el catalizador. Dado que el aditivo se congela a bajas temperaturas (desde -11ºC/52ºF), todos los componentes que llevan Adblue deben ser calentados. En este segmento ofrecemos soluciones para sistemas de calefacción situados en puntos específicos o sobre una superficie, basadas en la tecnología PTC o de resistencias fijas reguladas. En el caso de PTC Technology, generalmente utilizamos nuestro método de fabricación patentado, que garantiza una transferencia de energía altamente eficiente al medio a calentar. Para aplicaciones en una estructura de superficie, nos basamos en nuestros años de experiencia en el campo de los marcos de plomo recubiertos de plástico (resistencia fija). En combinación con nuestro sistema de control patentado para los marcos de plomo, podemos ofrecerle una solución de bajo costo para aplicaciones de superficie. El alto grado de libertad en cuanto al diseño de la forma permite una considerable flexibilidad a la hora de integrar el sistema de calefacción en el módulo SCR del cliente. Además de cumplir con los requisitos legales en cuanto a las cantidades/tiempos de descongelación requeridos, nuestros sistemas de calefacción también cumplen con las crecientes demandas de estanqueidad y vida útil en contacto directo con Adblue/DEF debido a la aplicación eficiente de la potencia calorífica. Hay varias categorías de salida disponibles para elegir.