Rueda con aro RE.F2-WH
barnizada con poliuretanopara cargas pesadas

Rueda con aro - RE.F2-WH - ELESA - barnizada con poliuretano / para cargas pesadas
Rueda con aro - RE.F2-WH - ELESA - barnizada con poliuretano / para cargas pesadas
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Características

Tipo
con aro
Material del buje
barnizada con poliuretano
Aplicaciones
para cargas pesadas
Capacidad de carga

Máx.: 6.310 kg
(13.911 lb)

Mín.: 3.260 kg
(7.187 lb)

Diámetro

Máx.: 200 mm
(7,87 in)

Mín.: 160 mm
(6,3 in)

Descripción

COBERTURA Poliuretano blando moldeado, dureza 75 Shore A. CUERPO CENTRAL DE LA RUEDA Fundición inyectada de aluminio a presión. ACCIÓN DE RODAMIENTO Cubo con rodamientos de bolas. Solución ideal para cargas pesadas y continuas en movimiento. SOPORTE DE PLACA FIJA Acero electrozincado electrosoldado. El soporte está diseñado para soportar cargas de hasta 7000N. Adecuado para aplicaciones industriales pesadas y para condiciones de uso severas, como impactos y altas velocidades. SOPORTE DE LA PLACA DE GIRO Acero electrozincado electrosoldado. La presencia de un rodamiento axial y de un rodamiento cónico garantiza una excelente maniobrabilidad también a plena carga y aumenta la resistencia del soporte contra el impacto lateral. Está equipado con lubricador y sistema antiaflojamiento de la tuerca de bloqueo. El soporte está diseñado para soportar cargas de hasta 7000 N. Adecuado para aplicaciones industriales pesadas y para condiciones de uso severas, como el impacto y las altas velocidades. Consiste en (ver Fig.1): 1. placa de montaje: acero forjado con pasador incorporado, electrolítico zincado; 2. horquilla: lados trefilados electrosoldados a la brida, electrolíticamente cincado; 3. sistema de rotación: rodamiento axial a bolas y rodamiento de rodillos cónicos; 4. lubricante 5. sistema antiaflojamiento de la tuerca de bloqueo. FRENO Freno trasero de doble efecto con bloqueo simultáneo de la rueda y el soporte. El freno es simple y eficaz de usar: se acciona y se libera por una simple acción desde arriba hacia abajo en la punta de dos para garantizar el máximo confort de maniobra. El frenado la eficacia se puede ajustar con un tornillo de cabeza hueca M8.

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