Ruedecilla giratoria RE.FF-N

con platino giratoriobarnizada con poliuretanode acero

COBERTURA Poliuretano inyectado, dureza 55 Shore D. CUERPO CENTRAL DE LA RUEDA Tecnopolímero a base de poliamida (PA). HUB Directamente en el centro. JUEGO DE EJE Tubo de precisión calibrado. El tubo sirve como espaciador, se aprieta al soporte con tornillo y tuerca a un valor de torque no predeterminado. El cubo de la rueda gira libremente sobre el tubo. SOPORTE DE PLACA FIJA Chapa de acero cincado o acero inoxidable AISI 304 (versión SST), el está diseñado para soportar cargas de hasta 3000N. SOPORTE DE LA PLACA DE GIRO Chapa de acero cincado o acero inoxidable AISI 304 (versión SST), el está diseñado para soportar cargas de hasta 3000N. La presencia de una doble carrera de bolas y el contacto directo entre el y el anillo de rodamiento de bolas con perno incorporado garantizan una excelente maniobrabilidad - vrabilidad y espacio libre muy limitado. No requiere mantenimiento. Consiste en (ver Fig.1): 1. placa de montaje: acero cincado electrolíticamente o acero inoxidable AISI 304 chapa de acero; 2. horquilla: acero zincado electrolíticamente o acero inoxidable AISI 304 de la sábana; 3. anillo del anillo de rodamiento: acero electrolítico cincado o acero inoxidable AISI 304 chapa de acero; 4. clavija central: incorporada en la placa, de reflexión en frío; 5. sistema de rotación: doble anillo de bolas lubricado con grasa; 6. sello de polvo: Tecnopolímero gris oscuro RAL 7015. FRENO Freno total que bloquea la rotación de la rueda y del soporte. Las dimensiones optimizadas y el pedal retráctil garantizan una mínima espacio ocupado y máxima facilidad de actuación. Acero al carbono endurecido o de acero inoxidable (versión SST).