Ventilador canalizable STDL125-1EC
centrífugode circulación de aireDC

ventilador canalizable
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Características

Instalación
canalizable
Tipo
centrífugo
Función
de circulación de aire
Voltaje
DC
Accionamiento
con motor EC
Material
de acero
Otras características
en línea, a reacción
Caudal de aire

Máx.: 0,116 m³/s
(4,097 ft³/s)

Mín.: 0,014 m³/s
(0,494 ft³/s)

Diámetro

125 mm
(4,921 in)

Velocidad de rotación

1.600 rpm, 2.580 rpm, 3.123 rpm, 3.565 rpm
(10.053 rad.min-1, 16.211 rad.min-1, 19.622 rad.min-1, 22.400 rad.min-1)

Nivel sonoro

Máx.: 92 dB

Mín.: 56 dB

Descripción

- Tamaño estándar 125 mm - Caudales de aire de hasta 0,116 m3/s - Presiones estáticas de hasta 729 Pa - Adecuado para temperaturas de funcionamiento de hasta +60℃ - Carcasa rediseñada para mejorar el flujo de aire y reducir las potencias específicas de los ventiladores - Panel de cambio automático incluido - Revestimiento acústico interno para reducir los niveles de ruido de arranque - Baja potencia específica del ventilador - Configurable con control de demanda y tipo de espita opcionales - Disponible en EC Los ventiladores Twinflow STDL son adecuados para montaje externo. La gama incorpora avanzados impulsores curvados hacia atrás. Fácil instalación Todos los modelos están diseñados para su conexión directa a conductos circulares flexibles o rígidos de diámetro estándar con espigas largas. Fácil puesta en marcha El control de puesta en marcha integrado permite seleccionar una sola velocidad y también limitar la velocidad máxima si se utiliza con un potenciómetro externo. Rendimiento eficiente Los impulsores centrífugos curvados hacia atrás de alta eficiencia y bajo ruido tonal son accionados directamente por un motor EC de rotor externo, proporcionan bajas potencias específicas del ventilador y un control de velocidad continuo sin generación de ruido tonal. Controlabilidad Los motores EC proporcionan un control preciso de la velocidad mediante potenciómetro, BMS o control DCV de Elta Fans. La reducción de la velocidad de los ventiladores puede suponer un importante ahorro de costes gracias al menor consumo de energía, tanto mecánica de los motores como de acondicionamiento del aire de sustitución.

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